Oponuj kolegę z powodu kontuzji

Lubok - opony „koleżanki” po kontuzji

Przeliteruj:
  • Lubok - Słowo na L
  • 1 - Jestem literą L
  • 2 - I litera Y
  • Trzecia litera B
  • Czwarta litera O
  • 5 litera K
Opcje pytań:
translateSpanWord

Krzyżówki, skanvordy - niedrogi i skuteczny sposób na trenowanie swojego intelektu, zwiększanie bagażu wiedzy. Rozwiązywać słowa, tworzyć łamigłówki - rozwijać logiczne i figuratywne myślenie, pobudzać aktywność neuronalną mózgu, a na końcu rozkoszować się wolnym czasem.

„kolega” opony na kontuzję

Ostatnia litera bukowa „k”

Odpowiedź na pytanie „kolega” opony na kontuzję, 5 liter:
szyna

Alternatywne pytania w krzyżówkach dla szyny słowa

Grawerowanie lipy w Rosji

Lime Board ze zdjęciem

Solidny opatrunek medyczny

Przykłady użycia szyny słowa w literaturze.

I chociaż szyna, jak zwykle nie było bardzo rszyna, obraz z dodatkiem pouczającego wojownika odważnie się rozchodził.

Bez odpowiedzi Ulukitkan pomyślał o znalezieniu prostego sushina do zrobienia szyna i narzuć ją na złamaną nogę, na to, jak obniżyć luchi pacjenta stąd do obozu i ogólnie, co zrobić z tym dalej w tych opustoszałych górach.

Otworzyłem torbę, wyjąłem opatrunki z gipsu, wlałem wodę do wiadra z klucza, który uderzył w pobliże, namoczyłem jeden bandaż i nałożyłem na niego bandaż, a potem zamoczyłem drugi, potem trzeci, aż noga od gruźlicy łokcia do nadgarstka szybko stwardniała na biało szyna.

Naród rosyjski nigdy nie pozostawał obojętny na sprawy Grecji: jasne pamiątki rozprzestrzeniały się na bazarach w odległej prowincji szyny z wizerunkami wyczynów powstańców greckich chaty chłopskie w wioskach zostały ozdobione wizerunkami narodowych bohaterów Grecji - czcigodnego Kolokotronisa, namalowanego przez Karla Bryullova, lub wojowniczej Bobeliny na koniu.

Szyna Wcielił jakiś nikczemny Scallywag z ostrym nosem, stumpy obryazhennogo w kaftan i buty z krótkimi szczytach.

Źródło: Maxim Moshkov Library

„Kolega” opon po kontuzji

LUBOK [1] m. 1. Warstwa lub płat świeżej warstwy kory; łykać 2. razg. Produkt z łyka, łyka; szyna 3. razg. Nieginająca się podszewka w miejscu złamania kości.
LOVOK [2] m. 1. Deska lipowa, na której wygrawerowano zdjęcie do grawerowania. 2. Obrazy drukowane z takich tablic i wyróżniające się lakonicznym obrazem, klarownością i prostotą kompozycji, uogólnieniem obrazów, np. Rodzajem grafiki (szeroko stosowane w państwie rosyjskim od XVII wieku); tanie wydruki 3. Literatura opublikowana z celami „edukacyjnymi” i wyróżniającą się prymitywną treścią i projektem; tanie wydruki

  • L - pierwsza litera
  • Y - druga litera
  • B - trzecia litera
  • O - czwarta litera
  • K - piąty list
Chrześcijański „kolega”

Zasady nakładania opon przy złamaniu

Złamanie jest poważnym uszkodzeniem struktury kości, która ma własną klasyfikację, w zależności od miejsca urazu i ciężkości.

Naruszenie integralności tkanki kostnej może być otwarte - gdy skóra jest rozdarta, krew wypływa z rany i jest zamknięta. Ponadto uszkodzenia te dzielą się na pełne, kompresyjne i te, w których występuje przesunięcie fragmentów i rozdrobnione.

Pierwsza pomoc jest jednym z najważniejszych działań, które określają czas późniejszego leczenia i odbudowy uszkodzonych rąk i stóp oraz innych części ciała. Dlatego bardzo ważne jest, aby wiedzieć, w jaki sposób wykonuje się szynowanie lub nałożenie opon przy złamaniu. Zapewnienie pierwszej pomocy należy traktować poważnie, aby uniknąć negatywnych konsekwencji.

Co to jest opona i dlaczego jest używana do złamań?

Nałożenie opon na złamania nie pozwala kościom się poruszać, co oznacza, że ​​ból będzie znacznie mniejszy. Ponadto pacjent uniknie złożonych patologii związanych z przemieszczaniem i rozprzestrzenianiem się fragmentów.

Gdy opona przy złamaniu jest prawidłowo nałożona na rannego, ryzyko uszkodzenia naczyń krwionośnych, zakończeń nerwowych i tkanki mięśniowej jest znacznie zmniejszone. W każdym przypadku nałożenie opony podczas pęknięcia jest istotnym działaniem przy łamaniu różnych typów.

W przypadku urazu, w czasie pierwszej pomocy w przypadku złamań, obszar ten należy unieruchomić, nawet jeśli istnieją otwarte rany. Zapobiegnie to nasileniu się uszkodzeń i przygotuje pacjenta do transportu - spokojny stan zmniejszy ból, a nawet go zatrzyma, zapobiegnie rozprzestrzenianiu się wstrząsu i zmniejszy prawdopodobieństwo innych uszkodzeń narządów wewnętrznych i tkanek otaczającego obszaru. Można to zrobić za pomocą opony. Ale najpierw spójrzmy, jakie są opony.

Rodzaje opon

Opony mogą być standardowe i wykonane ze złomu - desek, patyków.

Standardowe opony są produkowane przez przemysł. Mogą być wykonane z drewna, sklejki, plastiku, gumy, drutu metalowego.

Również do unieruchomienia wymaganych bandaży, które będą stałymi oponami na kończynach górnych i dolnych oraz wacikiem - do układania między oponą a uszkodzonym obszarem. Jeśli podczas udzielania pomocy nie ma pod ręką bandaży, to naprawienie uszkodzonych kończyn można wykonać za pomocą improwizowanych środków - pasa, krawata, rajstop, kawałka materiału, liny. Zamiast wełny można używać ręczników, chusteczek, siana, trawy, słomy.

Opona Diterichs składa się z zewnętrznej i wewnętrznej drewnianej kuli, podeszwy, skrętu ze sznurkiem. Kule składają się z dwóch gałęzi - górnej i dolnej, i rozsuwają się. Górna część gałęzi kończy się z naciskiem na pachę i krocze.

Mają również szczeliny i otwory do mocowania ich do kończyn i tułowia za pomocą paska, taśmy, bandaża. Wewnętrzna szczudła ma klapę z okrągłym oknem na sznurek i rowek na dolnej gałęzi dla wysunięcia dolnej gałęzi zewnętrznej kuli. Dwa uszy, przeznaczone do noszenia kul, znajdują się na podeszwie i są dwie pętle, aby zabezpieczyć przewód.

Opona Cramera przypomina drabinę - długą ramę z grubego drutu z poprzecznymi poprzeczkami. Z łatwością wygina się w dowolnym kierunku. Opona Cramera jest produkowana indywidualnie w zależności od charakteru obrażeń i uszkodzonego segmentu. Możesz używać wielu opon jednocześnie.

Szyna podbródka jest plastikową płytką w kształcie rynny zakrzywioną w kierunku wzdłużnym i poprzecznym. Użyj go do złamań żuchwy.

Otwory znajdujące się w oponie są przeznaczone do wypływu śliny i krwi, a także do mocowania opadającego języka. Otwory końcowe umieszczone po bokach mają trzy haczyki do mocowania zawiasów nasadki.

Opony pneumatyczne należą do nowoczesnych metod unieruchamiania transportu. Urządzenia te mają wiele zalet: gdy się napełniają, są automatycznie modelowane na kończynie, nacisk na tkankę jest równomiernie rozłożony, co eliminuje odleżyny.

Zasady stosowania opon

W przypadku złamań i innych urazów, jak należy stosować oponę?

Każda osoba musi wiedzieć, jak założyć szynę na złamanie kości dolnej części nogi, ponieważ nikt nie jest odporny na złamania, pęknięcia, zwichnięcia. Dlatego konieczne jest, aby wiedzieć, jak założyć szynę na złamania nogi.

Jakie są zasady stosowania opon do złamań?

Istnieje kilka podstawowych aksjomatów dla złamanych kości, jak prawidłowo zastosować szynę do złamania, która pomoże osobie bez doświadczenia. Zasady nakładania opon na złamania:

  1. Konieczne jest jak najszybsze uspokojenie ofiary, ponieważ stresujący stan negatywnie wpływa na organizm i może powodować szok traumatyczny, histerię, która jest niepożądana w obecności urazów wewnętrznych.
  2. Niezawodne unieruchomienie. Pomoc powinna zaczynać się od uświadomienia sobie, że przy kontuzjach kończyn należy naprawić zranione miejsce i dwa pobliskie stawy - jeden jest powyżej, a drugi poniżej uszkodzonego obszaru. Jeśli wystąpi złamanie biodra, należy unieruchomić trzy stawy: biodro, kolano, kostkę.
  3. Przed unieruchomieniem uszkodzonego obszaru ważne jest przygotowanie opony. Aby to zrobić, połóż go z gazą i bawełną, jeśli nie, to połóż na nim osłonę. Wskazane jest pokrycie części kości, które działają jak uszczelki. Pomoże to zapobiec powstawaniu odleżyn.
  4. Kiedy nakładają opony na uszkodzone powierzchnie kończyny i tułowia, muszą znajdować się w środkowej pozycji fizjologicznej, ponieważ właśnie to łagodzi napięcie mięśni. Aby to zrobić, musisz zgiąć duże stawy pod kątem dziesięciu stopni, a nie więcej.
  5. Gdy szczelina jest zamknięta, konieczne jest delikatne zmienienie pozycji, na przykład w celu rozciągnięcia kończyny wzdłuż osi, wtedy opona pokryje się na ubraniach i butach.
  6. Jeśli złamanie jest otwarte, z uszkodzeniem tkanek miękkich i skóry, nie można wykonać trakcji i skurczu fragmentów kości. Powinny być zamocowane w tej samej pozycji, w której się znajdują.
  7. W przypadku otwartego złamania należy przestrzegać ważnej zasady - na ranę nakłada się sterylny bandaż uciskowy. Obrażeniom tym towarzyszy krwawienie, które należy przerwać. Odbywa się to za pomocą uprzęży, która jest umieszczona na ubraniach. Konieczne jest również umieszczenie notatki pod paczką wskazującą czas jej nałożenia - powinno to zostać uwzględnione przez pracowników medycznych.
  8. Ofiara może zostać usunięta z ofiary poprzez przestrzeganie zasad - po pierwsze, ubrania są usuwane z tych kończyn, które nie zostały uszkodzone, a następnie z tych, w których nastąpiło złamanie. Nosić ubrania powinny być w innej kolejności. W takim przypadku podnieś lub posadź pacjenta nie.
  9. Zespół medyczny powinien być zaangażowany w transport rannych, ale jeśli nie jest to możliwe, należy przenieść osobę na nosze samodzielnie, aby podtrzymać ranną kończynę.
  10. Opona nie może się wygiąć w kształcie kończyny.
  11. W trakcie kładzenia opony ból nie powinien się zwiększać, więc wszystko należy robić ostrożnie.
  12. Nałożenie opony na nagie ciało jest niedozwolone. Ponadto niemożliwe jest, aby z jej końcem spoczywała na skórze lub ściskanych naczyniach krwionośnych i nerwach, które znajdują się w pobliżu.

Leczenie i rehabilitacja różnych części ciała jest inna, podobnie jak jeśli osoba złamała nogę, zasady stosowania szyn na złamanej nodze będą różne od unieruchomienia głowy lub ramienia.

Jak używać opony na różnych częściach ciała

Głowa W przypadku opony transportowej przy złamaniu czaszki użyj grubego wałka z gazy bawełnianej, który ma wygląd pączka. Jest prosty w wykonaniu - pasek szarej wełny ma grubość pięciu centymetrów i szerokość dwunastu centymetrów, od 45 do 50 centymetrów długości. Taśma powinna być skręcona w ciasną uprząż i owinięta bandażem. Końce wałka są połączone i zszyte. Jeśli nie ma nici, igieł, możesz użyć dostępnych narzędzi. Ten bajgiel należy ostrożnie umieścić pod głową i przypiąć okrężnymi ruchami. Walec ten może być nawet wykonany z ręczników i innych odpowiednich materiałów.

Ramię. Złamanie kości ramiennej często prowadzi do rozwoju obrzęku i deformacji. Pacjent nie może przesunąć ramienia poniżej uszkodzonego obszaru.

W takich przypadkach kończyna górna musi być unieruchomiona. Aby to zrobić, umieść niewielką podkładkę pod ramieniem, a następnie ułóż poszkodowaną rękę z boku, podczas gdy przedramię jest ustawione pod kątem prostym na piersi. Następnie zrób autobus, w tym celu możesz zabrać magazyny, gazety i inne materiały. Opona powinna znajdować się na zewnątrz kończyny. Jest przymocowany poniżej i powyżej pęknięcia. Po tych czynnościach dolną część dłoni umieszcza się na temblaku przymocowanym do szyi. Arkusz owinięty jest wokół opony i klatki piersiowej, przywiązując ramię do ciała i zamocowany pod drugim ramieniem. To zadanie może być wykonane przez gazę Deso lub podobnie zużyte ortezy.

Udo. W przypadku złamania kończyn dolnych opona składa się z dwóch desek, w skrajnych przypadkach innych materiałów. Opona w pierwszym przykładzie wykonania jest nakładana w następujący sposób - kolano nie jest wyprostowane, kilka tkanek lub pasków bandażowych jest delikatnie popychanych pod ciałem ofiary w okolicy lędźwiowej, a następnie rozprowadzane na biodrze, na plecach, pod ramionami, poniżej stawu kolanowego, na stopie. Następnie dwie pokryte opony są umieszczone równolegle do siebie, przy czym zewnętrzna opona jest skierowana od pach i wzdłuż uda, zewnętrzna powierzchnia dolnej nogi poniżej pięt, druga od pachwiny poniżej pięt. Po nałożeniu opony jest wiązana na miejscu i wiązana na zewnątrz.

Jeśli nie ma desek, zwinięty koc jest umieszczany między nogami, zraniona noga jest przymocowana do zdrowej kończyny. Nogi są związane w trzech miejscach, gdzie znajdują się stawy kolanowe i kostkowe, kostki i bioder. Do uszkodzonego miejsca opona nie jest związana.

W przypadku złamań kości dolnej części nogi używana jest opona Cramera. Nakładanie się opony przy złamaniu dolnej części nogi odbywa się w co najmniej dwóch częściach złamanej nogi. Podstawowe zasady nałożenia autobusu transportowego w przypadku złamania kości nogi to:

  • Znieczuj ranę środkiem przeciwbólowym lub wstrzyknij.
  • Osoba powinna usiąść lub ułożyć w wygodnej pozycji. Jeśli nie dotkniesz rannych części nogi, ból nie będzie tak silny.
  • Jeśli to możliwe, odetnij ubranie.
  • Oponę należy nałożyć na zdrową stopę i zgiąć ją nad nogą.
  • Umieść oponę pod złamaną nogą w taki sposób, aby kąt kostki był prosty, a opona sięgała środkowej części uda.
  • Drugi jest wygięty z boku, pod piętą i przybiera formę litery U.
  • Przy otwartym pęknięciu, jeśli widoczny jest jeden lub więcej wiórów, nakładana jest uszczelka.
  • Utrwalenie złamanej kości piszczelowej odbywa się za pomocą bandaży, chwytając palce i dalej wzdłuż wewnętrznej strony podeszwy.
  • Następnie osoba zostaje przewieziona na izbę przyjęć w celu udzielenia pierwszej pomocy. Następnie lekarz powinien skierować pacjenta na badanie i określić przebieg leczenia na podstawie wyników.

Wniosek

We wszystkich przypadkach należy zachować ostrożność. Niezależnie od tego, które miejsce zostało ranne, należy przestrzegać wszystkich opisanych powyżej wymagań. Nakładanie się opon jest również ważne, gdy występuje tylko przemieszczenie.

Nie ciągnij za diagnozę i leczenie choroby!

Zerkanie w ulotkę

1. Starożytna nazwa czerwonych minerałów.
2. Fizyk „obiektywu”.
3. Uzdrowiciel wsi, leczący konie.
4. Przesuwana ulotka.
5. Kraj kontynentu południowego.
6. Opony „kolega” z powodu kontuzji.
7. Miejsce, gdzie rosną młode drzewa.
8. Krótki nabożeństwo.
9. Sprzęt rybacki o despotycznej nazwie.
10. Długie gotowanie.
11. Starożytni ludzie Hiszpanii.
12. Rzeka przemywa Irkuck.
13. Zabawa, zabawa, zabawa, żart.
14. Lista „potraw” dla teatru.
15. Sługa w żydowskiej wspólnocie religijnej.
16. Usuwanie przetartego drewna z miejsc pozyskiwania drewna.
17. Hash od słowa „talent”.
18. Pierwsza kolacja Pinokia.
19. Podkłady impregnujące przed gniciem.
20. Powiązane porównanie z głodem.
21. Krok, kłus, amble lub galop.
22. Replika wymawiana „z boku”.
23. Mówił po łacinie.
24. Głos REP.
25. Udział w klubie lub imprezie.
26. Spokojne wiejskie życie szczęśliwe.
27. Męskie imię do rymowania z Mojżeszem.
28. Potoczna nazwa egoisty.
29. Towarzysz Shivy, Buddy i Brahmy.

Odpowiedzi:
1. Karbunkuł. 2. Optyk. 3. Conoval. 4. liścienie. 5. Uganda. 6. Szyna. 7. Przedszkole. 8. Modlitwa. 9. Samodur. 10. Gotowanie. 11. Iberyjczycy. 12. Hangar. 13. Radość. 14. Repertuar. 15. Rabin 16. Zrywka. 17. Atlas. 18. Cebula. 19. Kreozot. 20. Ciocia. 21. Urok. 22. Apart. 23. Promień. 24. Recytatywny. 25. Członkostwo. 26. Idylla. 27. Elizeusz. 28. Ja sam. 29. Vishnu.

Katalog wad opon (treść)

Wady opon powstałe podczas eksploatacji lub z powodu naruszenia zasad przechowywania, transportu lub technologii produkcji:

Sekcja # 1 - Uszkodzenia bieżnika:

  • Przez załamanie bieżnika wraz ze zniszczeniem warstw pasa i pęknięciem ramy
  • Poprzez bieżnik awaryjny
  • Pełne zużycie wzoru bieżnika
  • Zwiększone zużycie wzoru bieżnika wzdłuż krawędzi bieżni
  • Zwiększone zużycie wzoru bieżnika w centrum bieżni
  • Zużycie jednostronne
  • Lokalne zużycie bieżnika (nierówne zużycie)
  • Gumowy bieżnik się kruszy
  • Podłużne (okrągłe) nacięcia, cięcia bieżnika
  • Wzór bieżnika zęba piły
  • Tread Rubber Damage
  • Łuszczenie bieżnika
  • Lokalne odłączenie bieżnika opony
  • Pęknij wzdłuż dna rowka
  • Słaba naprawa
  • Równoległe warstwy wyłącznika (lub brak szczegółów wyłącznika)
  • Przezroczystość i wyjście na przewód pasa

Numer sekcji 2 - Uszkodzenie ściany bocznej:

  • Poprzez uszkodzenia mechaniczne w okolicy barku
  • Uszkodzenie mechaniczne (awaria) ściany bocznej
  • Uszkodzenie spowodowane przyklejaniem się kamieni między oponami bliźniaczymi na tylnej osi pojazdu silnikowego
  • Okrągłe mechaniczne uszkodzenie ściany bocznej
  • Obrzęk boczny podczas operacji
  • Gumowe pęknięcie ściany bocznej w punkcie wypukłości
  • Oderwanie gumy ściany bocznej od nici kordu osnowy z przerwami promieniowania gumy ściany bocznej
  • Obieranie gumowej ściany bocznej
  • Drobna siatka starzejących się pęknięć
  • Gumowa ściana boczna
  • Pęcherzyki w gumie bocznej
  • Pęcznienie ściany bocznej podczas instalacji
  • Przełącznik boczny na ścianie bocznej

Numer sekcji 3 - Uszkodzenie ramy:

  • Stratyfikacja w ramie z powodu uszkodzenia przez obcy obiekt
  • Przerwa na ramę
  • Rozbieżność połączenia ramy z transmisją wątków przewodu
  • Utrata nici pierwszej warstwy ramy

Sekcja 4 - Obrażenia na pokładzie:

  • Szlifowanie materiałów z boku opony w punkcie styku z kołnierzem obręczy
  • Niszczenie opon z powodu przegrzania (deska utwardzona)
  • Pierścień boczny i pęknięcie ściany bocznej
  • Uszkodzenia bieżników opon
  • Stratyfikacja
  • Rozwarstwienie w strefie supraboardu w miejscu dopływu gumy bocznej
  • Odkształcenie pierścienia bocznego

Sekcja 5 - Niszczenie niszczyciela:

  • Niszczenie wyłącznika ze zmianami konfiguracji profilu opony
  • Rozwarstwienie barku - stratyfikacja wzdłuż krawędzi łamacza
  • Rozwarstwienie między warstwami łamacza

Sekcja 6 - Uszkodzenie kamer do jazdy:

  • Uszkodzenie mechaniczne kamer napędowych
  • Naruszenie zasad przechowywania kamer

Skoda Octavia Combi Turbo-stodola 4х4 ›Logbook› Uszkodzenia bocznych opon - miały miejsce naprawy (szczegóły)...

Potknąłem się o szkielet, podrapałem dysk i uszkodziłem oponę (patrz zdjęcie)...
Nie mogę zdecydować, zmienić lub naprawić. Potrzebujesz opinii / porady osoby, która zrobiła takie przekłucia!
Zadzwoniłem do kilku biur, naprawa idzie 2000-3000 rubli. jest gdzieś w rubryce 2000-3000. tańsze niż kupno nowej opony, obiecują gwarancję aż do pełnego zużycia, ale z powodu uszkodzenia linki bocznej i samej opony niskoprofilowej w jakiś sposób przerażającej...
Co polecasz, potrzebuję rady innych ?!
Uprzejmie prosimy... nie musisz pisać po prostu „wyrzuć nafig”, potrzebujesz porady tych, którzy napotkali takie przebicie!
Dziękuję...

P.S. Proszę zostawić bardziej szczegółowe komentarze z adresami i kontaktami firm, rozmiarami opon i tym, ile waszych kół poszło. Zdjęcia są również mile widziane!

Kontynuując...
Wreszcie, dla mnie, ipopeya z moją punkcją boczną już się skończyła!
Skończyło się na naprawie opon w jednej z głównych moskiewskich sieci opon itp., Które gwarantują tę naprawę do momentu całkowitego zużycia bieżnika. Muszę powiedzieć, że okazało się to nieco droższe niż się spodziewałem, ale ze względu na fakt, że wszystkie opony stały się droższe wraz z nadejściem wiosny i niewiele osób sprzedaje je pojedynczo, udało nam się zaoszczędzić około 2500 rubli!
Wiem, że jest sporo przeciwników tej metody odzyskiwania, w tym przypadku możesz uważać mnie za ochotnika do przeprowadzenia testu jakości naprawy takich przebić!
Ogólnie rzecz biorąc, mam już pereobulsję na lato, a teraz będę uważnie monitorować oponę,

Oponuj kolegę z powodu kontuzji

Ogólnie rzecz biorąc, słysząc zwrot „naprawa opon”, Matti zawsze marszczy brwi z niezadowoleniem, ponieważ opony są dla niego czymś świętym. Pamiętam, jak jeden z moich kolegów zapytał Mattiego, jaki jest stosunek nowych i odnowionych opon na fińskim rynku opon samochodowych. Matti zaczął od stwierdzenia, że ​​Nokian Tyres nie jest zaangażowany w naprawę opon, ale zna przybliżone statystyki: z 8 milionów nowych opon 100 000 jest prawie nie do odzyskania. I natychmiast dodał, że nie zaleca używania opon bieżnikowanych. Kontynuacją naszej rozmowy była rada Matti dotycząca naprawy opon.

1. Wgłębienie, guz, a kiedy patrzymy na oponę, znajdujemy wybrzuszenie, tak zwaną „przepuklinę”, na ścianie bocznej. Masz zapasowe koło? Czy możesz kontynuować ruch? Jeden z moich przyjaciół chwalił się, że cały sezon letni wyjeżdża na „przepuklinę”, a teraz używa tego koła jako rezerwy. „Natychmiast zmień koło”, zaleca Matti. - Wybrzuszenie na ścianie bocznej wskazuje, że przewód jest uszkodzony, tj. struktura mocy opon. Tak więc opona może eksplodować w dowolnym momencie. ”

2. „Naprawy boczne” - taki napis często czytamy w pobliżu punktów montażu opony. Istnieje również silna opinia, że ​​niewielka ścianka boczna o przekroju poprzecznym całkiem skutecznie „leczyła się”. „Naprawianie ściany bocznej jest w zasadzie niemożliwe”, mówi Matti. - Podobnie jak w przypadku „przepukliny”, z przecięciem opony, integralność sznurka jest nieuchronnie uszkodzona i żadna łatka nie zapewni niezbędnej sztywności ściany bocznej w miejscu cięcia. Ponadto ta część opony ma największe obciążenie termiczne. ”

3. Klasyka gatunku: gwóźdź lub śruba „złapana” na drodze. Istnieje teoria, że ​​jeśli opona nie „zatruwa”, to bez wyjmowania gwoździa można bezpiecznie dotrzeć do najbliższego serwisu opon, naprawić, a następnie bezpiecznie obsługiwać dotkniętą oponę. „Tylko ta część opony może zostać naprawiona”, Matti zakrywa ramiona opony rękami, pozostawiając tylko środkową część bieżnika otwartą. - Wyjaśnienie jest proste. Ponownie, tutaj musisz pamiętać o konstrukcji opony. Metalowe nici przewodu są traktowane materiałami antykorozyjnymi, a obcy przedmiot utknął w obszarze barku, powłoka ta ulegnie uszkodzeniu. A wilgoć, która dostała się do środka, z pewnością inicjuje proces korozji. Z biegiem czasu struktura mocy ściany bocznej zapadnie się ”.

Jeszcze jedno pytanie związane było z „upływem czasu”: jaki jest cykl życia opon? Oczywiste jest, że brzmienie pytania jest zbyt ogólne, ponieważ wiele zależy od warunków pracy opon. Jest rzeczą oczywistą, że głębokość bieżnika dla opon letnich nie powinna być mniejsza niż 1,6 mm, a dla opon zimowych - 4 mm. Więc jak dużo opony żyje? „Maksymalnie sześć lat pracy i dziesięć lat przechowywania”, odpowiada Matti bez wahania. „Ten ostatni, pod warunkiem że opony są przechowywane w chłodnym miejscu bez bezpośredniego światła słonecznego i bez kontaktu z agresywnymi cieczami”.

Konsultacja „Nałożenie opony na kręgosłup szyjny materiałów odpadowych w razie wypadku”

Svetlana Evstafieva
Konsultacja „Nałożenie opony na kręgosłup szyjny materiałów odpadowych w razie wypadku”

Jednym z najtrudniejszych i najbardziej niebezpiecznych obrażeń w wypadkach drogowych są urazy kręgosłupa szyjnego, tzw. „Bicz” urazów szyi. Niebezpieczeństwo takiego urazu polega na tym, że jeśli pierwsza pomoc zostanie nieprawidłowo udzielona na miejscu wypadku, ofiara pozostanie niepełnosprawna, ponieważ ściskanie kręgosłupa doprowadzi do utraty wrażliwości wszystkich organów poniżej miejsca ściskania. Jak więc potrzebujesz pomocy w tym przypadku? Zamocuj szyję ofiary za pomocą materiału w taki sposób, aby możliwe było unieruchomienie kręgosłupa szyjnego, tak aby głowa nie naciskała na ciężar w miejscu złamania. Skup się na skargach ranny: głowa jest bardzo ciężka, osoba podpiera głowę rękami, skarży się na ból i słabą ruchomość szyi.

1. Umocuj głowę ofiary w ten sposób. sposób: kciuki z tyłu głowy, palce wskazujące w rogach górnej szczęki, środkowe palce w rogach dolnej szczęki, nienazwane na tętnicy szyjnej.

2. Zmierz odległość między brodą a klatką piersiową ofiary.

3. Następnie odkładamy tę odległość na dowolny papier, który doszedł do ręki (gazeta, notatnik).

4. Składamy podstawę papierową w taki sposób, aby wynikała podstawa o danym (zmierzonym) rozmiarze.

5. Zaimprowizowana szyna jest umieszczana w tkaninie (szalik, ręcznik, chustka).

6. Na kolanie tworzymy improwizowaną oponę, ponieważ niemożliwe jest uformowanie opony na uszkodzonym narządzie (szyi).

7. Nakładamy na ofiarę improwizowaną oponę i mocujemy ją.

W ten sposób udzielana jest pierwsza pomoc, ofiara może czekać na przybycie brygady pogotowia.

„Pomożemy samochodowi włożyć opony” Kompleksowa lekcja na temat rozwoju mowy w grupie logopedycznej. Cel: Kontynuuj zapoznawanie dzieci ze znakami przedmiotów, ucz się rozpoznawać.

„Wycieczka do Departamentu Granic FSB Rosji dla departamentu RO (Pogk) w Gukowie” (grupa seniorów) Cel: • Wizyta w departamencie pogranicza FSB Rosji dla departamentu RO (Pogkov) w Gukowie, w pobliżu przedszkola. Zadania: • Zapoznanie się.

Podsumowanie fabuły gry fabularnej w drugiej najmłodszej grupie „Sklep. Sekcja warzywna »Abstrakcyjna fabularna gra fabularna w drugiej grupie juniorów. Temat „Warzywny dom towarowy” Cele: - Uformowanie początkowych umiejętności w odgrywaniu ról.

Klasa mistrzowska „Motyle z materiałów złomowych” Klasa mistrzowska „Motyle z materiałów złomowych” Wymagane materiały: stare czasopisma; w moim przypadku ulotki; kolorowy papier;

Master class „Bukiet miękkich zabawek dla nauczyciela za pomocą dostępnych narzędzi” W przeddzień takiego wspaniałego święta kobiet, mój syn i ja postanowiliśmy zrobić prezent dla nauczyciela własnymi rękami. Przedstawiamy.

Klasa mistrzowska. Wykonywanie świątecznych zabawek własnymi rękami ze złomowanych materiałów Do pracy potrzebne będzie jednorazowe szkło, satynowa wstążka, nożyczki, klej, koraliki, farba akrylowa, pędzel, koraliki i elementy dekoracyjne.

Master class na temat wykorzystania złomu materiałów do rozwoju małych mięśni rąk. Drodzy koledzy, chcę przedstawić waszą uwagę mistrzowską klasę rzemiosła „Jezioro Łabędzie”. Nie jest trudne do wyprodukowania.

Projekt klasy mistrzowskiej. Wykonywanie kostiumów z materiałów złomowych Projekt klasy mistrzowskiej. Wykonywanie strojów z materiałów złomowych Część 1. Autorzy publikacji: starszy metodolog Państwowego Liceum Ogólnokształcącego nr 1159 w Moskwie.

Nietradycyjne instrumenty muzyczne wykonane ze złomu Nietradycyjne instrumenty muzyczne wykonane ze złomu własnymi rękami: IMG] /upload/blogs/detsad-325960-1426592327.jpg [/ IMG].

Rysunki z „poręcznych” farb Najbardziej ulubionym zajęciem dzieci jest rysowanie. Ale czasami rysowanie farbami, flamastrami, ołówkami przeszkadza i staje się męczące. Co za.

Transport samochodowy - zasady, normy, przepisy

transport drogowy

18. Uszkodzenie opon.

Uszkodzenie opon.

1 Uszkodzenie opon, dla których przepisy ruchu drogowego zabraniają ich używania.

Opony mają uszkodzenia zewnętrzne (awarie, przecięcia, zerwania), odsłaniają przewód, a także rozwarstwienie tuszy, oderwanie bieżnika i ściany bocznej (pkt 5.2. Lista usterek i warunków, w których działanie pojazdów jest zabronione).

2 Uszkodzenie opony nowy (opona, która nie była używana w okresie gwarancyjnym), w których niedozwolone są wady produkcyjne:

2.1. Zgodnie z GOST 29 52900 - 2007 „Opony pneumatyczne do samochodów i przyczep dla nich. Warunki techniczne. Opony pasażerskie według tego GOST są oponami pneumatycznymi do samochodów i przyczep kategorii M1, O1 i O2 według GOST R 52051, przeznaczonych do stosowania na drogach różnych kategorii.

Następujące wady produkcyjne nie są dozwolone w oponie bezdętkowej (opona komorowa):
- stratyfikacja w ramce, łamaczu i ściegu;
- zerwanie bieżnika, ściany bocznej i taśmy bocznej;
- grzebień wzdłuż bieżnika za pomocą sznurka vypressovkoy;
- Naciskanie brył na wewnętrznej i zewnętrznej powierzchni opony;
- uszkodzenia mechaniczne (przez przebicia, przecięcia sznurka);
- otulenie linek na pierwszej warstwie ramy;
- fałdy na podstawie, pięcie i palcu koralika po wciśnięciu w taśmę boczną;
- ekspozycja krawędzi taśmy na pokładzie;
- oddzielenie i oderwanie warstwy gumy uszczelniającej na wewnętrznej powierzchni ramy i po bokach.
W komorze nie wolno:
- rozbieżność złącza kamery;
- uszkodzenia mechaniczne;
- porowatość ścian komory;
- obcych wtrąceń.

2.2. Zgodnie z GOST R 52899-2007 „Opony pneumatyczne do samochodów ciężarowych, pojazdów silnikowych i przyczep. Warunki techniczne.

Norma ta dotyczy nowych opon pneumatycznych do samochodów ciężarowych, pojazdów silnikowych i przyczep (ciężarówek i lekkich ciężarówek, autobusów i trolejbusów) kategorii M2, M3, N, O3 i O4 według GOST 52051, przeznaczonych do użytku na drogach różnych kategorii.

Następujące wady produkcyjne nie są dozwolone w oponie bezdętkowej i oponie:
- wiązki w ramce, łamaczu i koraliku;
- rozwarstwienie bieżnika, ściany bocznej, warstwy uszczelniającej;
- grzebień wzdłuż ochraniacza z wyciśnięciem tkaniny (dla opony z młotkiem tekstylnym);
- Naciskanie brył na wewnętrznej powierzchni ramy z uszkodzeniem pierwszej warstwy;
- uszkodzenia mechaniczne (przez przebicia, przecięcia sznurka);
- transmisja metalowych włókien kordowych w ramie i piwnicy;
- otulenie linek na pierwszej warstwie ramy;
- oddzielenie i oderwanie warstwy uszczelniającej na wewnętrznej powierzchni ramy i po bokach;
- pęknięcia na powłoce gumowej (siatka starzejąca się);
- napływ na palec i piętę deski z transmisją i wyjściem ze stalowej linki.
w komorze:
- uszkodzenia mechaniczne (również na taśmie obręczy);
- rozbieżność stawu;
- porowatość ścian;
- wtrącenia obce;
2.3. Zgodnie z GOST 13298 - 90 „Opony z regulowanym ciśnieniem. Warunki techniczne. Norma dotyczy opon pneumatycznych (opona, komora i taśma obręczy) z regulowanym ciśnieniem, przeznaczonych do stosowania w pojazdach o dużym natężeniu ruchu, głównie w warunkach terenowych, na miękkich glebach, a także na drogach wszystkich kategorii we wszystkich strefach klimatycznych w temperaturach otoczenia od minus 60 do plus 55 ° C

W oponach nie wolno:
- wiązki w ramce, łamaczu i koraliku;
- rozwarstwienie bieżnika i ściany bocznej;
- grzebień wzdłuż ochraniacza z wyciśnięciem tkaniny;
- Naciskanie brył na wewnętrznej powierzchni ramy z uszkodzeniem pierwszej warstwy.
Zewnętrzna porowatość ścian komory i obcych wtrąceń nie jest dozwolona w komorach.

3 Uszkodzenie naprawionych opon.

3.1. Naprawa dotyczy opon z miejscowymi uszkodzeniami, których wymiary nie przekraczają wartości ustalonych przez OST 200-001-95 „Opony i opony bezdętkowe odpowiednie do naprawy miejscowych uszkodzeń”.

W zależności od stanu technicznego, charakteru i wielkości uszkodzeń ustalane są dwa rodzaje lokalnej naprawy opon. Pierwszy typ obejmuje opony z przebiciem ramy o rozmiarze nie większym niż 10 mm, uszkodzenie gumy powłoki i płytkie (do 1-2 warstw) uszkodzenie ramy. Drugi typ obejmuje opony, które wraz z powyższymi uszkodzeniami mają bardziej znaczący brak przejścia lub uszkodzenie ramy.


Artykuły O Depilacji